タイヤの空気圧の点検：
空気圧はタイヤの大変重要なポイントです。最適な空気圧を維持することで、運転の性タイヤが持つ性能を最大限に活かすことが出来ます。同時にタイヤ寿命の延長にも効果を発揮します。月に少なくとも一度は、「エアゲージ」を使用してタイヤの気圧を点検をして最適な空気圧を調整します。正確な点検、調整ができるために、車両の使用する前に測量します。タイヤ使用後に温度が上がるので、測量の誤差があります。タイヤの気圧は持続に下落する場合には、タイヤ販売店にご相談てください。
トレッドゴムの溝の深さ磨耗状況：
タイヤのトレッドは車両に駆動機能、制動機能、操縦機能を提供します。タイヤの溝が磨り減って使用限界サインで運転すれば、タイヤはスリップする恐れがあり大変危険なことになります。タイヤの溝の深さを測定するデプスゲージで測定しなくで、行距離5000キロぐらいに、トレッドゴムの溝にあるマーク（インジケータ）をチェックしてください。インジケータは接地面を見た時に、タイヤを交換すること。
車両の積載量：
自動車の全ての積載量はタイヤにつけるので、過積載はタイヤを損害し、燃費悪化だけではなく、その上に自動車の安全運転確保できないとして、自動車のマニュアルを閲覧し、自動車の積載量を厳守させます。タイヤの側面にある最大積載量を超えないで下さい。
タイヤの磨耗とは：
タイヤの異常摩耗を発生する場合があり、状況によってタイヤ交換が必要になる場合もあります。ただちに富山タイヤ株式会社にご相谈下さい。 ショルダー部の両側が全周、早く摩耗している状態、空気圧不足。 トレッドのセンター部が全周、早く摩耗している状態、空気圧過多。 ブロックの端が羽根のように浮き上がった状態、アライメント（主にトー・イン不良）がひどく狂っている。
進行方向に対してブロックが斜めに摩耗し、ブロック間で段差が生じている状態。ノコギリの歯状になっている。トラックなど遊動輪で長く使用した場合に、駆動力がかからず制動力だけがかかるために発生する。 トレッドの一部が、ひどく摩耗している状態。急ブレーキや急ハンドル、またはブレーキ系統の故障などで、ブレーキが均一に効かないなど。
タイヤを混ぜて装着している時：
車の取扱説明書に特別な要件が記載されていない場合は、標準タイヤと同じ指定サイズで同一種類のタイヤを装着することをお勧めします。タイヤを混ぜて装着しないでください。
タイヤの位置交換とはタイヤの位置の入れ替え、つまりタイヤローテーションをしてやることで、寿命を延ばしてあげます、例えば前輪タイヤと後輪タイヤを交換する、左右のタイヤを交換するなど、摩耗が均一化され、燃費を向上させることができます。タイヤの偏摩耗程度によって、定期的なローテーションを行ないが必要になります。また、取扱説明書にタイヤローテーションの時期を書かれてはいます。または富山タイヤの販売店にも相談することができます。10,000km前後で一回やることをおすすめします。より良いタイヤローテーション方法ない場合は、次の図を参照してください。
タイヤの状態 点検：
タイヤを良好な状態に保つことは車の安全運転にとって非常に重要であり、頻繁にチェックしてください。ぶっつかり、漏れ、穿刺、ひび割れ、変形があった場合は、直ちに使用を中止し、ディーラーに問い合わせを寄せて下さい。タイヤのメンテナンス専門業者にお任せください。
タイヤのバランス
タイヤのバランスが狂うことがあれば、路面からの様々なストレスをタイヤそのもののバネだけでは吸収しきれず、アクスルやストラットに伝わりあの不快な振動となる車両のジッタ、バンプの原因になり、運転疲労感があり、またタイヤはブロックの端が羽根のように浮き上がった状態の摩耗及び車両の一部の部品の摩耗の状態があまりす。タイヤの交換、修理後、必ずバランスをチェックしなければなりません。運転中に、ジッタやバンプを感じるのはタイヤのバランスが狂うことが特徴です。
自動車のメンテナンス
自動車のサスペンションシステム、ステアリングシステム、タイヤバランスは問題ない場合は、タイヤの摩耗が均一化されます。不均一トレッド摩耗がある場合は、サスペンションシステム、ステアリングシステム、タイヤバランスが問題を起こさせます。直ちに専門業者に車の検査を依頼しなければなりません。